崇敬：当今需要将公众号设为“已星标”身手收到推送，在公众号主页右上角可操作，谢谢大众的眷注。

小鹏GX上市了。限时职权价26.98万-34.98万，12小时大定破2.5万，APP径直被挤崩。

一台车长5米26、轴距3米11的全尺寸大六座SUV，带空悬、带后轮转向、带800V高压平台，起步价压进27万以内——这事放在半年前，没东说念主敢信。

但价钱仅仅切口。真恰恰得聊的，是小鹏在这台车上展现出的居品逻辑：当别东说念主还在用成就表别离阶层时，GX接收了一条整个不同的路。

安全，不分拨置上下

GX作念了一件行业里没东说念主作念过的事：720度五重连环碰撞测试。合并台车，畅通承受100km/h正面偏置碰撞、100km/h侧面碰撞、100km/h追尾、700mm涉水加30km/h刮底，临了被2.2吨集装箱从1米高砸顶。五次撞击后，乘员舱完满，电板未生气，通盘车门平日掀开。

这不是炫技，是表态。

咫尺行业表率碰撞测试的速率是64km/h。100km/h带来的碰撞能量，是前者的2.5倍。车企王人在为碰撞测试优化，却很少有东说念主去想考一个根底问题：果真事故中，撞击每每不啻一次。连环碰撞才是常态。GX接收用远超行业表率的速率和难度，讲授大车安全的底线不该只在践诺室里建设。

更要道的是，小鹏将源于遨游汽车的航空级六重安全冗余系统搬上了车。转向、制动、启动、通讯、供电、解锁六约略道系统沿途好意思满多重备份，其中转向系统更是作念到四重备份——猖狂三套失效，车辆仍能安全靠边泊车。这套系统全系标配，26.98万的Max版和34.98万的Ultra旗舰版统颐养致。

安全不分级，这才是大六座SUV该有的神情。

标配，不再是一个营销词汇

GX的标配清单拉出来，更像是对行业成例的公开处刑。

后轮转向，标配。一台5米26的全尺寸SUV，转弯半径仅5.4米，窄路掉头一把过。双腔空气悬架，标配。11个安全气囊，开云体育(kaiyun)官方网站标配。88英寸AR-HUD，标配。33扬声器音响、静感柔风空调、无菌双温区雪柜、双层隔音玻璃、AI调光玻璃——沿途标配。

逾越100项50万级成就，全系标配。这不是一句宣寄语术，而是实打实的成就表。

畴昔，车企习用的订价计策是先抛出一个吸睛的低起售价，再用选装包层层加码。消耗者着实买到一台成就体面的车，每每要多花几万致使十几万。小鹏的逻辑是反过来的：初学版的安全、倨傲、底盘与顶配平起平坐，用户不需要为“本该有的东西”迥殊付费。

这种顶住，在30万级阛阓极其荒漠。

成就梯度，变得阳春白雪

当标配清单还是长到卷无可卷时，更贵的版块还能多出什么？GX的谜底是四个字：智驾分档。

全系提供Max、Ultra SE、Ultra和Ultra旗舰四个成就。Max版搭载单颗图灵芯片，撑捏高速NOA和自动泊车，空隙大部分用户需求。Ultra SE和Ultra版升级为双芯片，解锁第二代VLA大模子与城区全场景NOA。其中Ultra版迥殊配备原生线控底盘，线控前轮转向让标的盘打满仅需0.6圈。顶配Ultra旗舰搭载三颗图灵芯片，算力达2250TOPS，为L4级自动驾驶完成硬件预埋。

纯电如故增程？同成就同价，不因能源神情涨价，这在行业里相似罕有。

这套梯度贪图的轻率之处在于，丰俭由东说念主，但丰俭只在智驾和底盘，安全与倨傲不参与排序。

把旗舰的门槛，砸在26.98万

魏牌V9X起售价34.98万，岚图泰山和智己LS等等相似在30万+区间。同级别的全尺寸SUV，GX是唯独把门槛压进27万的车型。

比价钱更深的信号是，小鹏正试图用GX完成一场居品逻辑的升沉：不再用成就别离阶层，而是把中枢时间沿途标配，只在智驾算力上作念出梯度。初学即满配，不玩选装套路。

GX不是小鹏订价最贵的车，却是通盘品牌时间下千里最绝对的一次。把L4级智驾硬件、线控底盘、航空级安全冗余这些前瞻时间，打包进一台面向主流家庭的全尺寸SUV，小鹏赌的是物理AI期间的先手权。

12小时大定2.5万，阛阓还是给出了修起。价钱香，才是最有用的居品界说。#小鹏GX #小鹏GX价钱炸裂

合计新车价钱香的请点“赞”！开云体育(kaiyun)官方网站